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劉建國：空軍為何還不更換「合格」發報機
【記者郭玉屏台北報導】上(9)月22日空軍AT-3教練機於花蓮進行飛行訓練任務時失聯，導致國家痛失2名優秀飛官。立委劉建國昨(2)日召開記者會痛批，2007年國際衛星輔助搜救組織早已告知台灣政府，2009年開始將調整發報機頻道，6年過去了，空軍卻拖延不更改飛官發報機頻道，所以AT-3教練機兩名優秀的飛官失聯，空軍才沒辦法於第一時間精準定位進行救援。「凌雲御風去，報國把志伸」，我們的飛行員駕著戰機飛上天際保家衛國之際，未殲敵，身先死。
關於此次AT-3教練機失事的原因仍有待調查報告，但是救人視同作戰，空軍竟在國內找了4至5天卻不知道飛行員在何處，立委劉建國對此表示不能接受，絕不接受，就連國人也無法接受。AT-3沒像馬航一樣掉入海溝，遮斷訊號，但是我們的飛行員，身上背著定位器，卻無法於第一時間找到。飛機失事也許是意外，但是以後飛行員如果是因為空軍找不到同袍而失去生命，就絕對是人禍，我要求空軍必須為不公不義的行為，對家人道歉、對社會道歉、對先烈道歉、對國家道歉。
為什麼到今天還在使用已經停用的發報機…
各位知道飛官身上的發報機是過期的嗎？並且是停用的狀態嗎？立委劉建國不滿地指出，為什麼空軍到今天還在使用已經停用的發報機？無論美軍，還是周邊國家如菲律賓，印尼等，甚至連對岸的中國，你們口中的假想敵，經過我求證，他們的飛行員都已經配備符合國際衛星輔助搜救組織(cospas sarsat)的發報機，為什麼我們空軍沒有?要飛官自己掏腰包買救命的裝備嗎？
全球已停用發報機頻道，現今只剩台灣空軍在使用…
2007年，聯合國國際衛星輔助搜救組織已經告訴我國交通部，交通部也行文轉告國防部，將從2009年2月1日起停用121.5頻道，直至今日，全球只剩台灣在使用，堪稱獨步全球。國際衛星輔助搜救組織已透過網路向世界宣告，國際救命的訊號已從121.5頻道改到406頻道了。對此，立委劉建國強烈指責空軍表示，從2009年到2015年，救命發報機停用6年，空軍到底在做什麼?
飛行員安危疑慮房價怎麼貸款比較會過件
立委劉建國表示，飛行員如果順利跳傘逃生，也不能高興太早，因為國防部不知道人在哪裡？如果在深山，飛行員要獨自面對毒蛇猛獸；如果在海上，飛行員要獨自面對失溫、洋流與鯊魚，所以降落地點一定要找到一間便利商店，才可以幫忙打電話叫計程車或部長，這樣才能安全得救。「空軍培養的飛官，空軍消滅之」，立委劉建國除要求空軍限期改善外，並要求空軍道歉。2015/10/2
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/劉建國-空軍為何還不更換-合格-發報機-153401424.html
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